2026年11月3日｜沖縄旅行・730・交通史・レンタカー

沖縄の道路は昔右側通行？県外と違った「730」と現在の運転

結論からいうと、現在の沖縄は沖縄県外（いわゆる内地）と同じ左側通行です。ただし、戦後から1978年7月29日までは車が右側を走っていました。翌30日に左側通行へ切り替えた歴史的な一日が、日付にちなんで「730（ナナサンマル）」と呼ばれています。何が県外と違い、なぜ復帰から6年後まで待ったのかを公的資料から整理します。

画像は「730」の切り替え作業を題材にした生成イラストです。実際の場所、車両、信号、標識、作業配置を再現した写真ではありません。

先に比較：沖縄だけ右側通行だった時代がある

「沖縄は今もアメリカ式」という意味ではありません。730は現在の交通ルールではなく、県外と異なっていた通行方向をそろえた歴史の呼び名です。

右側通行は、戦後の米国統治下で始まった

内閣府沖縄総合事務局の50年資料集によると、沖縄では第二次世界大戦後、米軍の直接統治下で右側通行となりました。1947年5月1日施行の沖縄民政府令で、車両は道路の右側を通ることが正式に定められています。

1972年5月15日に沖縄が日本へ復帰しても、通行方向はすぐには変わりませんでした。道路、信号、標識、路面表示だけでなく、バスやタクシー、停留所など暮らしに直結する設備を一度に合わせる準備が必要だったからです。

1978年7月30日、右から左へ

沖縄県公文書館によると、本土復帰から6年後の1978年7月30日、沖縄の交通方法は県外と同じ左側通行へ変更されました。沖縄総合事務局の資料でも、この日を境に左側通行へ切り替わったことが確認できます。

「730」は単に車線の左右を入れ替えただけではありません。信号や道路標識、路面の矢印、交差点の運用、バス停の位置、バスやタクシーの乗降まで、多くの仕組みを同時に変える大事業でした。県公文書館には、交通方法変更の事前調査や工事などに関する文書が496点保存されています。この数だけ見ても、変更前の調整が広範囲だったことが分かります。

バスは「どちら側の扉か」まで影響した

右側通行では、路肩側で安全に乗り降りするため、右側に乗降口を持つバスが使われます。左側通行へ変われば、路肩は車体の左側です。車両の準備だけでなく、停留所、営業経路、運転手の訓練、利用者への案内も合わせなければなりません。

県公文書館の展示資料には、バス停の変更、バス・タクシー対策、道路施設の工事などが記録されています。旅行中に昔のバス写真を見る機会があれば、乗降口の位置は当時の交通方法を読み解く手がかりになります。

今のレンタカー運転は県外と同じ。ただし旅先の道には注意

沖縄県警察の50年史にも、1978年7月30日午前6時から交通方法が「人は右、車は左」と全国同様になったことが記録されています。現在も車は全国と同じ左側通行で、「730を知らないと運転できない」ということはありません。

• 左側通行を守る：右左折の後も、入る車線を落ち着いて確認する
• 交差点は現在の表示を優先：歴史知識ではなく、信号、標識、路面表示に従う
• 慣れない道では速度を落とす：市街地、細い生活道路、雨天は早めに減速する
• 運転前にルートを確認：停車してから地図を操作し、走行中は画面を見続けない

特に雨の日は、地域差よりも路面状況と視界が安全を左右します。詳しくは沖縄の雨道と県外の道路の違いも参考にしてください。

730を知ると、沖縄の道が歴史資料に見えてくる

沖縄と県外の交通ルールは、現在だけ見れば同じです。しかし、復帰後も6年間は異なる通行方向が続き、道路から公共交通までを準備して一日で切り替えた背景には、戦後沖縄の歴史があります。

観光中に「730」の記念碑や当時の写真を見かけたら、昔の変わったルールとして終わらせず、暮らし全体を県外の制度へ接続する大きな転換だったと考えると、街の見え方が少し変わります。

参考にした公的情報

• 内閣府 沖縄総合事務局｜沖縄総合事務局50年資料集
• 内閣府 沖縄総合事務局｜本土復帰までの交通と730
• 沖縄県公文書館｜『本土法適用に関する準備措置』―復帰前の沖縄
• 沖縄県公文書館｜1978年7月30日 7・30交通方法変更
• 沖縄県公文書館｜交通方法変更「730」対策資料
• 沖縄県警察｜沖縄県警察50年の歩み

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